Nowe auto i okazało się, że jednak bardzo mi brakuje układu domykania drzwi… przyzwyczaiłem się. Układ w A6 C6 działał świetnie stąd ten wpis 😀
Zasada działanie nie zmieniła się i cała modyfikacja polega na dołożeniu silniczków układu domykania, wymianie zamków oraz drobnej modyfikacji wiązki przewodów (lub wymianie na nową).
Ogólnie montaż mniej wymagający niż w C6. Łatwo zdejmująca się tapicerka drzwi – bez połamanych zatrzasków itd., wiązka cała na wierzchu, w drzwiach kierowcy nie trzeba zdejmować prowadnic i szyby aby wymienić zamek.
Lista potrzebnych części
Drzwi przednie
1 – zamek
lewy przód (kierowca)
– z funkcją „safe” – 4K1837015K
– bez funkcji „safe” – 4K1837015L
prawy przód (pasażer)
– z funkcją „safe” – 4K1837016K
– bez funkcji „safe” – 4K1837016L
2 – cięgno Bowdena
– lewy i prawy przód – 4K0837315
7 – pokrycie blachy
– lewy przód (kierowca) – 4K8837103
– prawy przód (pasażer) – 4K8837104
8 – silnik układu domykania
– lewy przód (kierowca) – 4N0837059
– prawy przód (pasażer) – 4N0837060
9 – kołek mocujący (gumowy) silnika układu domykania – 4N0837311
X – wtyczka do silnika układu domykania – 4H0973704
Drzwi tylne
1 – zamek
lewy tył
– z funkcją „safe” – 4K0839015R
– bez funkcji „safe” – 4K0839015S
prawy tył
– z funkcją „safe” – 4K0839016R
– bez funkcji „safe” – 4K0839016S
2 – cięgno Bowdena
– lewy i prawy tył – 4K0839315
7 – pokrycie blachy
– lewy tył – 4K0839103
– prawy tył – 4K0839104
8 – silnik układu domykania
– lewy tył – 4N0837059
– prawy tył – 4N0837060
9 – kołek mocujący (gumowy) silnika układu domykania – 4N0837311
X – wtyczka do silnika układu domykania – 4H0973704
Schematy
Kilka zdjęć
(!)
Dzisiaj (08.06.2022) miałem okazję po raz drugi montować dociąg i przy tej okazji znalazłem błąd w schemacie dla drzwi przednich. Pin 4 we wtyczce silnika dociągu doprowadzony jest do innej wtyczki – nie do białej 20 pinowej a do czarnej 6 pinowej (numer pinu bez zmian). Schemat jest już zaktualizowany.
Ponad to dodam, że sterowniki w drzwiach muszą być z plusikami „+” bo inne po prostu nie mają w gniazdach potrzebnych „kołków”.
Do uruchomienia dociągów nie jest potrzebna parametryzacja sterownika ani adaptacja – wystarczy zmiana kodowania.
Nie trzeba montować dociągów we wszystkich drzwiach od razu – jeżeli zamontujemy tylko w jednych drzwiach to będzie działał w tych drzwiach bezbłędnie nie powodując żadnych błędów.
Czy do samochodu bez funkcji „Safe” będą pasowały zamki z funkcją „safe” bo taki zestaw mam do kupienia?, i jeśli tak to czy to oznacza że funkcja „safe” będzie działać?
Oglądałem schemat i jest kilka przewodów dodatkowych ale pomiędzy sterownikiem drzwi a panelem z przyciskami w drzwiach.
Jeżeli nie ma to raczej nie zadziała – trzeba dołożyć też przyciski. Jeżeli dobrze zrozumiałem opis „safe” w tym wypadku.
A nie trzeba wymieniać, sterowników w drzwiach przy dokładaniu soft close?
Zasada jest taka sama jak w A6 C6 czyli moduły muszą być z plusikiem – ja takie miałem u siebie. Możliwe, że jak jest w aucie system ostrzegania przy wysiadaniu to moduły są właśnie z plusem.
Czy trzeba przy montażu odłączać akumulator? (o ile jest to tak do końca możliwe) bo po wypięciu wtyczki z modułu drzwi pojawił ostrzeżenie o usterce systemu ostrzegania przy wysiadaniu potem znikło to ale zostawiłem narazie tą modyfikacje, bo nie wiem czy trzeba poczynić jakieś przygotowania czy tylko na wyłączonym zapłonie działać ?
Pozdrawiam
Ja robiłem na wyłączonym zapłonie i w trakcie pilnujesz, żeby nie włączyć – nie powinno być wtedy błędu. Nawet jeżeli wyskoczył błąd to zapisany jako „sporadyczny” i po podłączeniu wtyczki znika z licznika i widać go tylko po podłączeniu interfejsu diagnostycznego – można skasować. Zdejmowałem cały zderzak i wypinałem wszystkie przednie radary, pdc i kamerę przy wyłączonym zapłonie i zero błędów także spokojnie można działać.
ok rozumie, a ostatnie pytanie, jak pan dodawał przewody do wiązki to „rozcinał” pan całą wiązkę dokładał przewody i izolował ponownie (bo na zdjęciach wygląda to bardzo estetycznie jak fabryka) czy do fabrycznej wiązki dołożył pan dodatkowe przewody na wierzchu i zaizolował ponownie? tylko wtedy gdzie podjąć przewód masowy od siłownika. Chyba że miał pan fabryczne wiązki wraz z osprzętem.
Pozdrawiam
W C8 miałem gotowe ale w C6 rozcinałem izolację i dokładałem.